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电销AXB系统 解决呼出上限与呼出频次的问题
AXB 是用的透传技术
A:业务员号码
X：中间号
B：客户号码
系统里点击拨号，手机端APP默认会自动给X号码拨号。 X号码自动接听。X号码再呼叫B号码。然后B号码看到的来电是A的号码，不会看到X的号码。这就是通常的AXB显A线路
7月30日，舟山兴中公司岙山一号泊位，埃尔伯夫号船只正在缓缓靠近港口，在引航员作业终端屏幕上，显示着离岸距离、靠泊速度等数据，这些数据通过苏州电销AXB防封系统 MEC边缘网络，在平均时延不到20ms的情况下传输至引航员苏州电销AXB防封系统作业终端上。半小时后，埃尔伯夫号安全靠泊。这项由浙江移动舟山分公司牵头建设的苏州电销AXB防封系统+智慧引航应用为提升舟山港口业务能力、守好“水上国门”提供了有力支撑。
自去年以来，虽然新型冠状肺炎疫情对于全球经济打击巨大，但随着宁波舟山港的不断发展，舟山港域港口货物吞吐量却在持续增长。据统计，舟山港目前拥有超过200个船厂和码头泊位，年引航超10000艘次。
众所周知，港口引航是一项高技术含量、高风险的工作，如何在复杂多变的海上环境中保证船舶的靠泊安全，是摆在每一个码头和船厂面前的重要问题。此前在传统的码头靠离泊作业中，可以显示船舶移动速度以及与码头距离的激光靠泊系统，是一项保障靠离泊安全的有效设施。但由于驾引人员在船舶驾驶室内无法看到码头大屏幕，无法实时了解码头前沿的流速流向风速风向等实测数据，只能走出驾驶室查看大屏，并通过高频喊话对船舶下达的指令。这种传统的方式效率低，安全性差，随着港口吞吐量的上涨已经不能满足需要。
