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滇越铁路文化旅游的开发不仅顺应旅游跨区域合作的发展趋势, 符合滇越铁路的历史积淀;对于其所在区域文化旅游的发展, 云南省乃至铁路沿线国家和地区的文化旅游发展都将发挥重要作用。
1. 云南与东盟的合作关系日趋全面和成熟。
云南已初步形成了以东南亚为重点的对外开放格局。改革开放以来, 经过多年的不懈努力, 云南已形成以东南亚为重点的全方位、多层次、宽领域的开放格局, 东盟国家已成为云南省第一大经贸伙伴, 近年双边贸易额占全省进出口贸易总额的35%左右, 东盟国家也是云南外经贸的主要市场, 云南90%以上的对外经济合作项目都集中在这一地区。一个以大西南为依托, 以昆明为中心, 以东南亚为重点, 面向世界全方位开放的对外开放新格局已初步形成, 为云南参与中国-东盟自由贸易区建设提供了较好的基础条件。目前, 云南全省128个县市已全部对外开放, 共有国家级口岸11个, 省级口岸9个, 边民互市通道近百条。国际大通道建设已全面展开, 云南已初步形成了“公路、铁路、水运、航空并举, 东、中、西三路连接东南亚”的立体通道格局。大湄公河次区域合作已取得实质性进展, 云南与缅甸、老挝、越南毗邻地区的贸易、旅游、双边或多边的经济技术合作活动日趋活跃, 一个以众多边境口岸和通道为纽带的跨国界经贸合作区正在逐渐形成。
2. 中国与东盟国家的旅游合作已使双方都成为了彼此间最大的客源输出国。
越南北方旅游市场有70%的游客来自中国。2003年9月, 中国与湄公河5国签订了共同开发澜沧江-湄公河黄金旅游线和跨国旅游带、在区域内形成统一旅游经济圈的协定。以后, 中国与湄公河5国的公民持一本护照, 在湄公河次区域6国内实行免签, 对他国旅游者也给予落地签证, 简化入境手续。随着2003年“澜沧江-湄公河水上国际旅游项目”的实施, 2007年昆明-曼谷高等级公路的全线贯通, 以及泛亚铁路东、中、西3线的建设, 今后将有大批国际游客通过次区域各国进入云南。同时, 也将有来自中国各省区的大量游客通过云南口岸进入东南亚、南亚。一旦连通了中国和东盟两大旅游市场, 各国旅游资源、客源上的互补性, 将共同开拓出一个充满活力和生机的巨大旅游市场。
