徐州不封号电销卡

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　世界遗产委员会于2003年设立了“文化线路”遗产项目申报, 对陆地道路、水道或者混合类型的通道等文化线路遗产进行保护。世界遗产委员会《行动指南》中对文化线路遗产的意义评价为“它代表了人们的迁徙和流动, 代表了一定时间内国家和地区内部或国家和地区之间人们的交往, 代表了多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流”。

　　滇越铁路涉及中国、法国、越南三国, 是一个典型的跨国、跨族、跨界的文化遗产, 极具潜力成为中国首条世界文化线路遗产;三个国家的政府和民间都对该条线路的保护十分重视。“中国已经尝试对丝绸之路提出线路遗产申请, 但是由于涉及国家众多, 情况特别复杂, 进展十分缓慢;而滇越铁路相对来说可操作性更强, 极有可能成为中国首条线路遗产”。利用文化共源性及地理毗邻性, 共同申报跨国世界文化遗产。在中越边境地区, 可考虑申报以红河和滇越铁路为主轴的集自然、人文景观为一体的世界文化遗产, 并共同进行合理保护与开发:

　　一是有利于推动文化资源整合, 形成文化品牌。一直以来, 由于对文化遗产的定义过于狭窄, 孤立保护遗产造就了一系列孤立的遗产符号, 缺乏与周边地区的互动。如能加强遗产与所在区域其它资源的互动, 必将有力的推动遗产保护, 同时较好发挥遗产的经济价值和社会价值, 实现其经济效益与社会效益的统一。旅游发展有一个特点, 就是一切可以吸引旅游者的东西都可以视为资源, 所以可以把社会资源进行最广泛的利用。对于一些无效的社会资源可以通过旅游的组合形成有效的资源, 有效的社会资源可以通过发展来提高它的附加值。滇越铁路沿线文化保护与旅游开发, 不仅能有效保护珍贵的铁路和历史文化资源, 为我国铁路修建历史、技术等提供翔实的依据, 同时通过充分挖掘和整合铁路沿线的旅游资源尤其是文化资源, 形成独特的旅游产品, 形成文化品牌, 为建设民族文化大省添砖加瓦。

　　二是可以极大的推动沿线城镇乡村的基础设施继续完善。随着入境休闲度假旅游人数的增加, 提高海关、边检等对外通道的行政效率和加快服务型政府建设, 加强铁路沿线的对外交流和沟通, 满足铁路沿线各地经济发展的要求。通过对线路的保护和开发, 对沿线的危机隐患进行分析评价, 并进行分类和分级, 包括自然灾害和人为隐患, 以明确线路危机管理机制和危机管理系统的建设重点和难点, 必要时线路要进行改道或者重新选址, 以避免自然灾害、人为因素等可能对线路及设施造成的损害, 保障旅游安全。

　　滇越铁路作为一条具有历史价值的特殊铁路, 其经济价值和社会价值已经受到越来越多人士的关注, 加之这样一条特殊线路的开发对区域经济社会协调发展将发挥重要作用, 相信对滇越铁路的保护与开发必将得到来自于全社会的、多方面的支持。